Tesla, Autopilot'un ölümcül kazaya neden olduğunu söyleyen Apple mühendisinin ailesiyle anlaştı

New York
CNN
—

Tesla, elektrikli otomobil şirketini ve tartışmalı otonom sürüş sistemini Pazartesi gününden itibaren duruşmaya çıkarmak için yüksek profilli bir dava başlattı.

Anlaşmanın şartları açıklanmadı. Jüri seçimi, Tesla Model X'in otopilottayken düşmesi sonucu hayatını kaybeden eski bir Apple mühendisinin ailesi tarafından açılan kaza sonucu ölüm davasıyla Pazartesi günü başlıyor. Duruşma haftalarca sürebilirdi ancak taraflar Pazartesi günü karara vardı.

Walter Huang öldürüldü Tesla beton otoyol refüjüne çarptı 23 Mart 2018, Silikon Vadisi'nde. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, yaptığı araştırmada, otomobilin saatte 71 mil hızla otoyoldan çıkıp çarpmadan önce otopilotun yaklaşık 19 dakika devrede olduğunu tespit etti.

Göçmenlik Bir başka önemli anı işaret ediyor Dolaşmış şirket Bu yıl popülerliğini ve piyasa değerinin üçte birini kaybetti. CEO Elon Musk ve şirket, Otopilot ve tamamen kendi kendine sürüş teknolojilerinin rekabette önde olduğunu ve Tesla'nın dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olmasının büyük bir nedeni olduğunu söylüyor. Çinli rakibi BYD'nin hemen önünde. Ancak Huang'ın ailesi, Tesla'nın Otopilot teknolojisinin yeteneklerini gereğinden fazla sattığını ve kullanımının reklamı yapıldığı kadar güvenli olmadığını söyledi.

Huang'ın ailesi ve Tesla'nın temsilcileri yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Tesla, Huang'ın kazasından bu yana geçen altı yıl içinde Otopilot teknolojisi nedeniyle yoğun incelemeye tabi tutuldu. bir süre sonra İki yıllık deneme Araçların otopilotta olduğu 1000'den fazla Tesla kazası üzerinde yapılan bir araştırmada, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, otopilot sisteminin sürücülere yanlış bir güvenlik hissi verebileceğini söyledi. NHTSA'nın Aralık 2023'te yaptığı açıklamaya göre, Autopilot yolda güvenli bir şekilde seyredemediğinde, bazı tehlikeli durumlarda kolaylıkla kötüye kullanılabiliyor.

NHTSA ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, çeşitli sürücü destek özelliklerini kullanan Tesla araçlarının karıştığı kazaları araştırıyor. Acil durum araçlarıyla çarpışmalar Diğer kazaların olduğu yerde.

Tesla, sürücülere Otopilot devreye girdiğinde ve yola dikkat etmedikleri veya ellerini direksiyona koymadıkları zaman daha fazla uyarı veren Aralık ayındaki NHTSA raporunun ardından ABD'deki 2 milyon arabanın tamamını geri çağırdı.

Ancak şirket, teknolojinin kullanımının güvenli olduğunu ve doğru kullanıldığında ölümleri azalttığını savunuyor. Otopilot, sürücülerin ellerini direksiyonda tutmasını ve Tesla'nın kendi kendine sürüş teknolojisi kullanıcılarının da gözlerini yoldan ayırmamasını gerektiriyor.

Tesla, Huang'ın kazası durumunda bunun gerçekleşmediğini söylüyor. 30 Mart 2018'de, BlogTesla, Huang'ın ellerinin kazadan önceki altı saniye boyunca arabasının direksiyonunda tespit edilmediğini söyledi. Teşkilat, Huang'ın kazada hatalı olduğuna inandığını çünkü müfettişlerin Huang'ın araba kullandığını tespit ettiğini söyledi. Telefonunda video oyunu oynuyor Otomatik pilot devreye girdiğinde. Huang, çarpışmadan önce fren yapmadı veya arabasını beton bariyerden uzaklaştırmaya çalışmadı.

Huang'ın ailesi, araba kullanırken dikkatinin dağıldığını kabul ederken, Tesla'nın Autopilot'u otonom sürüş yazılımı olarak yanlış pazarlaması nedeniyle hatalı olduğunu savundu. Tesla'nın, Autopilot'un prime time için hazır olmadığını ve kullanımını güvensiz hale getirebilecek kusurları olduğunu bildiğini iddia ettiler.

Tesla, iddialarla ilgili yorum talebine yanıt vermedi.

Mayıs 2019'da Kaliforniya eyalet mahkemesinde davayı açan avukat B. Mark Fong, “Bayan Huang kocasını kaybetti ve iki çocuğu da babalarını kaybetti çünkü Tesla, Autopilot yazılımını canlı sürücüler üzerinde beta test ediyordu” dedi.

Jüri Huang'ın ailesinin lehine karar vermiş olsaydı, Tesla tazminat ödemek zorunda kalabilirdi ve tazminatı hızla artırabilirlerdi. Büyük şirketleri ilgilendiren haksız ölüm davaları bazen 1 milyar doların üzerinde ödülle sonuçlanıyor.

Autopilot'un vaadi, Tesla'nın hisselerinin son yıllarda dünyanın en değerli otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu; her ne kadar hisseleri 2024'te en kötü performans gösteren şirketlerden biri olsa da. Musk, Ekim 2023'te analistlerle yaptığı görüşmede otonom sürüşün “var olduğunu” söyledi. Tesla’yı dünyanın en değerli şirketi yapma potansiyeline sahip.

Tesla'nın hisseleri (D.S.L.APazartesi %5 arttı.