Hafta içi trafiğin yoğun olduğu saat, Kuzeydoğu Philadelphia’da Interstate 95’in yüksek bir bölümünün çökmesinden bir gün sonra, bir tanker kamyonunun alev almasıyla Pazartesi günü başladı. Bir aksama ve hoşnutsuzluk yazının habercisi olarak, öngörülebilir sorunlar vardı: Banliyö trenleri geç kaldıOtoyol ve çevre yolları tıkandı, bölgenin etrafındaki sokaklar kaotikti ve seyahat süreleri artıyordu.
Kuzeydoğu Philadelphia’da bir elektrikçi olan John Heinrich, “Tipik bir 40 dakikalık yolculukta bir saatten fazla gibi görünüyor,” dedi ve şehrin diğer ucundaki şantiyesine düzenli olarak I-95 ile gidip geliyor.
Yine de diğerleri, Pazartesi sabahı işe gidip gelmeyi korktuklarından daha az sıkışık buldu, yalnızca orta düzeyde gecikmeler oldu veya bazı durumlarda hiç gecikme olmadı.
Bazıları evden çalışmayı veya iyi uygulanmış yedekleme planları yapmayı seçmiş olabilir. Veya resmi yanıt – banliyö trenlerine fazladan vagon eklenmesi, servis yolları düzenlenmesi, bazı toplu taşıma noktalarında ücretsiz park yeri sağlanması – nispeten etkili oldu.
Çöküşünden birkaç dakika sonra yaşayan 46 yaşındaki Sarah Goldrick-Robb, “Şehir yetkililerine hepimiz çok az güveniyoruz çünkü çok fazla vergi ödüyoruz ve onlar pek bir şey yapmıyorlar” dedi. Yer. “Ancak bu durumda, en azından şimdiye kadar, çok hızlı hareket ediyor gibi görünüyorlar.”
Doğu Kıyısında Maine’den Miami’ye giden I-95’i etkileyen çarpışma, otoyolun kuzey tarafının bir kısmını bir moloz yığınına bıraktı ve güney tarafı o kadar kötü hasar gördü ki, bu hafta yıkılacak. Yetkililer, günde yaklaşık 160.000 aracın Kuzeydoğu Philadelphia’daki Delaware Nehri yakınlarındaki otoyolu kullandığını söyledi. Ancak bölgedeki eyaletler arası trafik, nehrin doğusundaki I-95’e paralel olan ve New York’a giderken I-95 üzerinde kuzeye giden New Jersey Turnpike’ı kullanarak Philadelphia’yı çoktan atlıyor.
Pensilvanya Valisi Josh Shapiro, Pazar günü düzenlediği basın toplantısında, eyaletler arası hasarlı bölümü onarmanın aylar süreceğini beklediğini söyledi. Pazartesi günü bir “afet acil durum bildirisi” yayınlayarak 7 milyon dolarlık devlet fonunu hemen kullanıma açtı ve federal fon almayı kolaylaştırdı.
Yetkililer, federal, eyalet ve yerel yetkililerin, herhangi bir yaralanma veya ölüm bildirmeyen yüksek otoyol segmentindeki yangının ve enkazın nedenini araştırdığını söyledi. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bir güvenlik soruşturması yürütmesi için bir ekip gönderdiğini söyledi.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Pazartesi günü bir mühendislik konferansında halka yaptığı açıklamalarda, kazanın “insanların ve malların bölgedeki hareketinde kapsamlı bir aksama” anlamına geleceğini söyleyerek kurumunun kurtarma çabalarına tam destek sözü verdi.
Philadelphia ve banliyölerinde Pazartesi, stratejistlerle, yetkililerin önerdiği dolambaçlı yolları test ederek ve sabahı büyük bir maçtan önceki futbol koçları gibi şehre farklı yaklaşımları parçalayarak geçiren yerel trafik muhabirlerinin bilgeliğini dinleyerek doluydu.
Yerel ABC televizyon kuruluşunun sabah yayınında trafik muhabiri olan Matt Bellum, “95’in bu uzantısıyla ilgili sorunlardan biri, gerçekten iyi ve uygun alternatiflerin olmamasıdır,” dedi. “Bence önümüzdeki birkaç gün içinde insanlar hangisinin daha kötü olduğunu görmek için farklı seçenekler deneyecek.”
Gezginler, önümüzdeki birkaç ayın neler getireceğini öğrenir.
Tüm beklentilerin aksine, bazıları normalden daha kolay yolculuklarla ürün çılgınlığının karşılığını verdi.
Her gün üç ila dört mil gidip gelen bir tesisatçı olan John Gramlich, “Mahallemden en son ne zaman Pazartesi günü ayrıldığımı bilmiyorum,” dedi. “Alıştığımdan daha az trafik vardı.”
Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş işleten Tom Maroon, sabahları I-95 üzerinden kuzeye gidiyor. “Banliyölerdeki ana yollarda, özellikle kamyonlarda çok fazla trafik var gibi görünüyor” dedi. Ama I-95’in hasarsız kısımlarından kuzeye giderken arabasından telefonla trafiğin normalden daha hızlı aktığını söyledi.
Ofisine ulaştıktan sonra Mr. Maroon, çalışanlarının çoğunun o kadar şanslı olmadığını fark etti. Bir metin mesajında ”Bir adam otobüsünün 12 dakika içinde bir bariyere çarptığını söyledi” dedi.
Anna Betts raporlamaya katkıda bulundu.
