CNN
—
Ekipler aranıyor dalgıç kayıp Titanik’in enkazını incelerken, gemiyle teması kopmuş olan beş mürettebat üyesi, görüş mesafesinin düşük olduğu dar, uzak sularda gezinirken geminin oksijen kaynağının azalmasını endişeyle izliyorlar.
Sahil Güvenlik ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, Pazar sabahı batmaya başlayan ve dört günlük acil durum kabiliyetine sahip 21 metrelik gemiyi aramaya yardımcı olmak için daha fazla uçak ve gemi gönderiyor.
Canlı güncellemeleri takip edin
ABD Sahil Güvenlik Bölge 1 Tuğamiral John Magar Pazartesi öğleden sonra yaptığı açıklamada, arama bölgesinin Massachusetts, Cape Cod’un yaklaşık 900 mil doğusundaki uzak bir alanı ve 13.000 fit derinliği kapsadığını söyledi. Ekipler sisli koşullar ve 3 ila 6 fit yüksekliğindeki dalgalarla uğraşıyor.
Bir basın toplantısında Mauger, “O uzak bölgede arama yapmak zor,” dedi. “Ama gemiyi bulabileceğimizden ve gemideki insanları kurtarabileceğimizden emin olmak için mevcut tüm varlıkları kullanıyoruz.”
bu dalgıç Yetkililer, kabaca bir minibüs büyüklüğündeki geminin, bir pilot ve dört “görev uzmanı” taşırken enkazı 1 saat 45 dakika keşfettikten sonra ana gemisi Titanic ile bağlantısını kaybettiğini söyledi.
Mauger, geminin 70 ila 96 saatlik yaşam desteğine sahip olduğunu söyledi.
Sahil Güvenlik, yüzeyin üstünde veya altında olabilir ve mürettebat, “su kolonunda tespit edebildiğimiz herhangi bir sesi” dinlemek için sonar şamandıraları ve gemi sonarı kullanıyor, dedi, hava ve su yüzeyi gemileri tarafından aranıyor. ve önümüzdeki günlerde daha fazla mülkün piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Mauger, Pazartesi gününden itibaren su altında arama yapılmadığını söyledi.
Mauger, “Yüzeye hava ve yüzey gemileri kullanarak baktığımızdan ve aynı zamanda su altı aramalarını da genişlettiğimizden emin olmak istiyoruz” dedi. “Şu anda tek yeteneğimiz sonar şamandıralarını ve seslerini dinlemek.”
Bir sözcünün CNN’e verdiği demeçte, Kanada Silahlı Kuvvetleri de aramaya yardımcı olmak için bir uçak konuşlandırıyor.
Titanik’i işleten grup OceanGate Expeditions, aramaya yardımcı olduklarını ve “mürettebatı güvenli bir yere getirmek için tüm seçenekleri araştırıp seferber ettiklerini” söyledi. Ortak sahibi Horizon Maritime’ın bir sözcüsü CNN’e verdiği demeçte, bir denizaltıyı Titanik’in enkazına kadar eşlik eden Kanadalı bir araştırma gemisi olan Polar Prince’in arama kurtarma çabalarına yardımcı olduğunu söyledi.
CNN.com’daki bu etkileşimli içeriğe göz atın
Emekli ABD Donanması dalgıcı Yüzbaşı Bobby Scholey Pazartesi günü CNN’e verdiği demeçte, denizde arama ve kurtarma operasyonlarının “samanlıkta iğne aramak gibi” olduğunu söyledi.
Scholey, “Bu durumda, bu dalgıçla nereden başlayacaklarını tam olarak biliyorlardı, bu nedenle aramaya nereden başlayacakları konusunda iyi verileri vardı.” Dedi. Sonar, denizaltı sistemleriyle şamandıraların alabileceği sesleri üretecek” dedi.
İngiliz işadamı Hamish Harding’in şirketi Action Aviation, bir sosyal medya gönderisinde boğulanlar arasında olduğunu söyledi. Geminin kaybolmasından bir gün önce, Harding Titanik görevi hakkında şöyle yazmıştı: “Sonunda OceanGate Expeditions’a RMS Titanic görevleri için Titanik’e yapılan bir keşif gezisinde görev uzmanı olarak katıldığımı duyurmaktan gurur duyuyorum.”
Harding Cumartesi günü bir Facebook gönderisinde dalgıç PH Narjolet’in Pazar günü onunla dalış yapması planlanıyordu: “Alt ekipte, bazıları 1980’lerden beri RMS Titanic’te 30’dan fazla dalış yapmış olan iki seçkin kaşif var. PH Narjolet,” diye yazdı Harding, CNN haber ortağı CTV News’e göre
Ve gezidekilerden birini tanıyan St. John merkezli bir dalgıç – Fransız dalgıç Paul-Henri Narjolet – CBC News’e o dalgıç Larry Daly’nin; Daly’nin yirmi yıl önce Titanik’te yelken açtığı söyleniyor
CNN, Nargeolet’e ulaşamadı ve gemiye binenler arasında olup olmadığı belli değildi. Internet Archives aracılığıyla erişilebilen Oceangate Expeditions web sitesinin arşivlenmiş bir versiyonuna göre Norjolett, her yıl yolculuğu yapan ve enkaza 37’den fazla dalış yapan bir Titanik uzmanıydı. Geri Dönüş Makinesi.
Bu arada Pakistanlı Shahjata Dawood ve oğlu Süleyman Dawood’un da aileleri Salı günü yaptığı açıklamada, “Titanik’in Atlantik Okyanusu’ndaki kalıntılarını ziyaret etmek için bir geziye çıktıklarını” söyledi. Sevdiklerinin sağ salim dönmesi için dua eden aile, “Şimdilik denizaltılarıyla iletişim kesildi ve sınırlı bilgi var” dedi.
Bir yetkili Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ABD Sahil Güvenlik’in en yakın akrabalarını bilgilendirmek için çalıştığı için gemideki beş kişinin isimlerini açıklamadığını söyledi.
OceanGate/DOSYA’dan
Tarihsiz bir fotoğraf OceanGate Titan gemisini gösteriyor.
Yolculuk, Titanic’in enkaz alanına 400 deniz millik bir yolculukla başladı ve ardından denizaltı Pazar sabahı alçalmaya başladı ve sonunda dönüştürülmüş bir buzkıran olan Polar Prince ile bağlantısını kaybetti.
Gemi ile Oceangate personeli arasındaki son iletişim sabah 11:47’de geldi ve geminin saat 18:10’da denize batma belirtisi olmadan yeniden su yüzüne çıkmasının ardından saat 18:35’te yetkililere haber verildi. Prince, Miawpukek Maritime Horizon Services’in ortak sahibidir.
Keşif gezisinin destek gemisi Miawbukek First Nation’ın şefi Michelle Joe, Pazar günü denizaltının iki saat rötar yaptığını ve henüz yüzeye çıkmadığını ve onunla bağlantısını kaybettiğini söyleyen bir telefon aldı. Bu noktada arama kurtarma çağrılarının çıktığını söyledi.
Joe, “Çok büyük bir endişe var,” dedi. “İnsanların bunu yaşıyor olması beni üzüyor. Daha fazlasını yapmak istiyorum.
Bir denizaltının aksine, bir denizaltı onu fırlatmak için bir ana gemiye ihtiyaç duyar, daha düşük bir güç rezervine sahiptir ve uzun süre su altında kalamaz.
OceanGate Expeditions’a göre, “Bir ana gemi, denizaltıyla USBL (Ultra Kısa Temel) akustik sistemi aracılığıyla gönderilip alınan metin mesajları aracılığıyla iletişim kurabilir. arşivlendi İnternet sitesi. Site, denizaltının gemiyle her 15 dakikada bir veya gerekirse daha fazla iletişim kurması gerektiğini söylüyor. Bu USBL sistemi, denizaltı ile yüzey arasındaki tek iletişim bağlantısıdır.
OceanGate Yolculukları Arşivlenen web sitesinde, 2023 yolculuğu için “görev destek ücreti” ayrıntılarıyla anlatılıyor. Arşivlenen siteye göre, şirketin Titanik yolculukları, ünlü gemi enkazına sekiz günlük yolculukları içeriyor ve geziler St. John’s, Newfoundland’da başlayıp bitiyor.
Şirket, deneyimi “günlük hayatın dışına çıkmanın ve gerçekten olağanüstü bir şey keşfetmenin” bir yolu olarak tanıttı. OceanGate’e göre “Titan” adlı gemi, karbon fiber ve titanyumdan yapılmış 23.000 kiloluk bir denizaltı.
Web sitesine göre, bir Titanik dalışı baştan sona yaklaşık 10 saat sürüyor, dibe ulaşmak için iki buçuk saat dahil. Arşivlenen siteye göre şirket, mürettebat üyesi olarak üst taraf izleme ekibiyle iletişim kurmak, sonar taramaları yapmak ve geminin kubbesini açıp kapamak da dahil olmak üzere çeşitli rollerde eğitilen müşterilerine “görev uzmanları” diyor.
Müşterilerin görev uzmanı olarak katılmak için denizcilik deneyimine sahip olmaları gerekmediğini de ekliyor.
OceanGate Expeditions’ın web sitesine göre, acil bir durumda, denizaltı temel acil tıbbi malzemelerle donatılıyor ve pilotlar temel ilk yardım eğitimi alıyor.
Hamish Harding/Facebook’tan
Hamish Harding, Cumartesi günü sosyal medya hesaplarında boğulurken çekilmiş bir fotoğrafını yayınladı.
Herkes “arkadaşlarımız için burada dikkat” bir Dhruva Prince’in seferine katılan Pazartesi dedi.
Rory Golden, CNN ile temasa geçtikten sonra Facebook’ta “Şu anda daha büyük ajanslar tarafından yürütülen daha büyük bir arama ve kurtarma çabasının bir parçası olarak elimizde” dedi. “Şu anda odak noktamız orası.”
Golden, “Çevrimiçi ve İnternet seçenekleri, devam eden koordineli çaba için bant genişliğini korumak amacıyla kısıtlandı” dedi. “Dünya çapında verilen yanıt ve yardım teklifi gerçekten şaşırtıcıydı ve yalnızca böyle bir zamanda insanlara gerçek faydayı gösteriyor.”
Golden herkese teşekkür etti ve paylaşımını “Olumlu düşün. Biz.
Eski bir ABD Donanması dalgıcı olan Scholey, aramada etkili kaynaklar kullanılmasına rağmen, bir gemide doksan altı saatlik yaşam desteğinin “kısa bir süre” olduğunu söyledi.
Scholey, “Zor kısım, dalgıç aracını bulmaktır. Sualtı aracını bulduklarında, onu nasıl yüzeye çıkaracaklarına ve mürettebatı nasıl kurtaracaklarına dair her türlü senaryo vardır” dedi.
Mauger, Sahil Güvenliğin geminin yerini belirlemeye odaklandığını söyledi.
“Bu gemiyi suda bulursak, su altı kurtarma yeteneklerinin ne olduğunu anlamak için bir tür kurtarma görevini etkilememiz veya ABD Donanması, Kanada Silahlı Kuvvetleri ve özel sektördeki çeşitli ortaklara ulaşmamız gerekiyor.”
