SpaceX çok büyük Süper Ağır Yıldız Gemisi Şimdiye kadar yapılmış en güçlü roket Perşembe sabahı üçüncü test uçuşunda patladı. Test, Hint Okyanusu'na kontrollü bir yeniden giriş ve sıçrama için pilotsuz bir üst aşamayı alt yörüngesel bir sıçramayla uzaya kaldırmayı amaçlıyordu.
Dev roketin saniyede 40.000 poundluk sıvı oksijen ve metan itici gazlarını yutan 33 Raptor motoru, itme kuvvetini hızla kaldırdı ve sabah 9:25'te (EDT) yeri sarsacak bir kükremeyle canlanmaya başladı.
Birkaç dakika sonra, 394 metrelik roket gökyüzüne doğru yükselmeye başladı; iticinin ateşli egzozundan çıkan buhar, buharın oluşturduğu toz bulutlarını ve buharı patlatarak motorun ateşlemesinin yarattığı şoku hafifletmek için yastığın tabanından yukarıya doğru püskürdü. .
SpaceX
Süper ağır yıldız gemisi, Meksika Körfezi'nde doğuya doğru havalanırken, yakıt tüketip kilo verirken, binlerce bölge sakini, turist ve fırlatma rampasından ve yakındaki güneyden çok sayıda gazeteci için muhteşem bir gösteri sergiledi. Birkaç mil kuzeyde Padre Adası var.
33 Raptor'un tamamı normal şekilde ateş ediyor, ses hızını artırıyor ve roketi yoğun alt atmosferden çıkarken maksimum aerodinamik basınç alanını aşacak şekilde itiyor gibi görünüyordu.
İki dakika 42 saniye sonra, Raptors planlı kapatma işlemine başladı ve birkaç saniye sonra yıldız gemisinin üst kademesindeki altı motor, güçlendirici hala takılıyken ateşlendi; bu, “sıcak aşamalandırma” olarak bilinen yeni bir değişiklikti. Bir dakika sonra süper ağır ve yıldız gemisi seviyeleri net bir şekilde ayrıldı.
Daha sonra itici ters döndü ve Meksika Körfezi'ne kontrollü bir iniş için kıyıya doğru ilerlemeye başladı. Uzay aracı uzaya doğru gidiyordu.
SpaceX
Starship Raptors, planlandığı gibi kapatmayı kalkıştan sekiz buçuk dakika sonra tamamladı. Yaklaşık bir saat sonra tekrar Hint Okyanusu'na girerek yüzeye çıkması bekleniyordu.
Önceki test uçuşlarıyla ilgili sorunlar
Önceki iki test uçuşu, kendini imha eden muhteşem patlamalarla sona erdi – İlk önceGeçtiğimiz Nisan ayında, çok sayıda süper ağır motor kapanması ve faz ayırma arızası yaşandı. SaniyeKasım ayında, Starship'in fırlatılmasından hemen önce, Hawaii'nin kuzeyindeki Pasifik Okyanusu'na yapılan bir sıçrama, gezegenin etrafında planlı bir yörüngeyi başlatmış olacaktı.
SpaceX mühendisleri, arızaların ardından, roketin kendi kendini imha sisteminin iyileştirilmesi, motor performansının iyileştirilmesi ve motor ateşlemesinin akustik şokunu azaltan yüksek güçlü bir su baskını sistemi ile pedlerin korunması dahil olmak üzere çeşitli sistemlerde değişiklik yaptı. .
Şirket ayrıca, yıldız gemisinin altı Raptor motorunun süper ağır bir güçlendiriciye bağlıyken ateşlendiği bir “sıcak sahneleme” tekniğini de uyguladı. Onlarca yıldır Rus Soyuz roketleri tarafından kullanılan sıcak aşamalandırma, oldukça verimli bir aşama ayırma dizisinin sağlanmasına yardımcı oluyor.
SpaceX web sitesinde “Starship'in ikinci uçuş testi birçok önemli dönüm noktasına ulaştı ve Starship'in sürekli gelişimi için paha biçilmez veriler sağladı.” dedi. “Bu hızlı operasyonel geliştirme yaklaşımı, SpaceX'in tüm önemli yenilikçi gelişmelerinin temelini oluşturuyor.”
Üçüncü test uçuşu için de birincil hedefler kabaca aynıydı; yörünge altı bir test uçuşu yapmak ve yıldız gemisini uzaya kaldırarak hem yüksek hızlı yeniden giriş hem de Körfez'deki süper ağır koşullarda kontrollü inişler gerçekleştirmek. Meksika ve Hint Okyanusu'ndaki yıldız gemisi.
SpaceX, küçük Falcon 9 iticilerinin kurtarılıp yeniden kullanılmasına olanak tanıyan teknolojiye öncülük etti. Ancak şimdiye kadar hiçbir yıldız gemisi, karnının yalıtım kabuklarını 3.000 dereceyi aşan sıcaklıklara maruz bırakarak uzaydan atmosfer yoluyla dönmeye çalışmadı.
Her iki aşama da tamamen yeniden kullanılabilecek şekilde tasarlanmış olsa da üçüncü test uçuşu için herhangi bir kurtarma planı bulunmuyor. Her iki aşamanın da gerçek iniş prosedürlerini taklit etmek için roket gücüyle iniş yapmaya çalışması bekleniyordu, ancak her ikisinin de okyanus etkisiyle parçalanması ve batması bekleniyordu.
Starship girişe doğru yaklaşırken, uçuş kontrolörleri gelecekteki uçuşlarda Starlink uydularını fırlatmak için kullanılacak yük kapısını test etmeyi planladı.
NASA için daha da önemlisi, roket, uzayın ağırlıksız ortamında kriyojenik itici maddeleri bir tanktan diğerine taşımaya çalışacak ve Raptor motorunun atmosfer dışında ilk kez yeniden çalıştırılmasını gerçekleştirecek.
İtici gaz transfer testi ve Raptor'un yeniden başlatılması, ajansın Artemis ay programı için İnsan İniş Sistemi (HLS) olarak hizmet verecek bir Starship varyantı geliştirmek için SpaceX'e milyarlarca dolar ödeyen NASA için önemli kilometre taşlarıdır.
HLS, motorlarını Ay'a göndermeden önce astronotların gelişini beklemek için Dünya yörüngesinde birkaç süper ağır yıldız gemisi tankeri tarafından otomatik yakıt ikmali yapılmasını gerektirecek.
Ay'a yapılacak bir HLS uçuşu, 10 veya daha fazla yakıt ikmali uçuşu gerektirecektir.
Şimdiye kadar yapılmış en büyük roket
Topluca “Yıldız Gemisi” olarak bilinen tamamen yeniden kullanılabilen süper ağır yıldız gemisi, zorlu bir iş olsa da, potansiyel bir oyun değiştirici, yörüngedeki yük ağırlığını artırırken maliyeti azaltacak potansiyel olarak devrim niteliğinde bir adımdır.
39 kat yüksekliğinde, 29,5 fit genişliğinde ve SpaceX tarafından tasarlanan Raptor motorlarından 16 milyon pound'dan fazla itme kuvveti sağlayan bu roket, şimdiye kadar yapılmış en büyük rokettir.
Süper ağır birinci seviye tek başına 23 kat yüksekliğindeyken, kargo, yolcu veya her ikisini birden taşımak için tasarlanan yıldız gemisi üst katı da 54 metre yüksekliğindedir ve kendi altı Raptor motoruna sahiptir.
Super Heavy, Boca Chica, Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki fırlatma rampasına veya fırlatma rampasına uçmak üzere tasarlandı.
Yıldız gemileri, Ay ve nihayetinde Mars gibi iniş pistlerinin mevcut olduğu herhangi bir yere iniş yapmak üzere tasarlanmıştır.
SpaceX, süper ağır yıldız gemisini ilk uçuşunda geçen 20 Nisan'da başlattı ancak rokette birçok motor arızası veya kapanma yaşandı. Beklenen kapatma süresinden sonra geri kalanlar ateş etmeye devam etti ve birinci ve ikinci aşamalar normal şekilde ayrılamadı. Kendini imha sistemi tetiklendi, ancak etkinleşmesi beklenenden daha uzun sürdü.
Düşen roket, kalkıştan dört dakika sonra kendi kendine patladı. Maksimum yükseklik 24 mildir.
Geçtiğimiz 18 Kasım'daki ikinci test uçuşunda, süper ağır güçlendirici normal şekilde çalıştı, sıcak aşamalandırma süreci planlandığı gibi çalıştı ve yıldız gemisinin üst aşaması, altı Raptor motorunun gücü altında uzaya yükselişine devam etmek için normal şekilde ayrıldı.
Bu arada Super Heavy beklendiği gibi daire çizdi ve bir sıçrama için Teksas kıyılarına doğru uçmaya başladı. Ancak dönüşten birkaç dakika sonra roket bir enkaz yağmuru altında patladı. Yıldız gemisi aşaması planlandığı gibi uzaya uçtu, ancak motorun kapatılmasından hemen önce veya sırasında o da patladı.
Süper ağır yıldız gemisinin düzenli olarak uçması kritik öneme sahiptir NASA'nın Artemis Ay Projesi. NASA, astronotları ay yörüngesinden yüzeye ve geri taşımak için Starship üst aşamasının bir versiyonunu geliştirmek üzere SpaceX'e 2021'de 2,9 milyar dolarlık bir sözleşme verdi. Artemis mürettebatı, Lockheed Martin tarafından inşa edilen Orion kapsüllerini kullanarak aya seyahat edecek.
NASA'nın sözleşmesi, astronotların gerçek bir iniş girişiminde bulunmadan önce Ay'a insansız iniş deneme uçuşu yapılmasını gerektiriyor. Artemis yöneticileri, 2026'nın sonlarında astronotlarla ilk Ay'a iniş yapmayı hedefliyor.
Ancak bu, SpaceX'in güvenilirliğini kanıtlayacak kadar süper ağır yıldız gemisi uçuşları başlatmasına bağlı. SpaceX'in felsefesi sık sık uçmak, hatalardan ders almak ve tekrar uçmaktır ve ajansın astronotları gemiye yerleştirmenin güvenli olduğuna karar vermesi için NASA'nın uzun bir dizi başarılı uçuşa ihtiyacı olacak.
