Otomobil üreticileri, son iki yıldır yeterli pil ve diğer bileşenleri bulmak için mücadele ettikten sonra nihayet çok sayıda elektrikli araba ve kamyon üretmeye başlıyor. Bu yıl 30’dan fazla yeni model teşhir salonlarında yerini alacak.
Artık daha fazla müşteriye ihtiyaçları var.
Elektrikli araç satışları artarken – ikinci çeyrekte bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 48 arttı – montaj hatlarından çıkan araç sayısı kadar hızlı artmadı. Ve satılmayan araç stokları birikmeye başladı.
Pazar araştırma şirketi Cox Automotive’e göre, 90.000’den fazla pille çalışan araba ve kamyon, bir yıl öncesine göre dört kattan fazla bayi lotlarında oturuyor. Mevcut satış oranında, bir bütün olarak sektör için 50 güne kıyasla 103 gün sürecek.
Cox’ta ekonomi ve endüstri istihbaratı üst düzey yöneticisi Jonathan Gregory, üreticilerin bir “Düşler Tarlası” anı yaşadığını söyledi. “EV envanteri oluşturdular, ancak şimdi alıcıların gelmesini bekliyorlar.”
Bu dengesiz arz ve talep göz önüne alındığında, otomobil üreticileri fiyatları düşürüyor ve daha fazla teklif sunuyor. Pazartesi günü Ford Motor Company, F-150 Lightning elektrikli kamyonetinin fiyatlarını 6.000 dolardan yaklaşık 10.000 dolara, yani bazı versiyonlarda yüzde 17’ye düşürdü. Şirket, Lightning Alımları için belirli kredilerde yüzde 1,9 ile yüzde 3,9 arasında değişen iskonto faiz oranları sunuyor.
Hareketler, elektrikli otomobillerin baskın satıcısı Tesla’nın birkaç tur fiyat indirimini takip ediyor. Tesla’nın fiyat indirimleri, Ford’un Mustang Mach-E elektrikli spor hizmet aracı fiyatlarını düşürmesine neden oldu, ancak Mach-E envanterini satışlarla aynı hizaya getirmedi.
Haziran sonunda, Ford bayilerinin stoklarında bu modelden 16.400 adet vardı; bu, yılın ilk altı ayında sattıklarından yaklaşık 2.000 fazlaydı.
Pek çok tüketici elektrikli araçlara ilgi gösterse de genellikle satın almaya hazır değil. Pek çok insan, elektrikli arabaların yüksek fiyatlarından rahatsız oldu ve bunların karşılaştırılabilir benzinli modellerden daha pahalı olmamasını bekliyor – bu, son fiyat indirimleriyle hızlandırılabilecek bir şey.
Diğer araba alıcıları, bu arabaların ve kamyonların tam şarjla ne kadar uzağa gidebileceği konusunda endişeleniyor. Şu anda mevcut olan birçok model, 200 ila 250 mil yolculuktan sonra yeniden şarj edilmesini gerektiriyor. Şarj istasyonları bulma ve araçların şarj edilmesinin ne kadar sürdüğü konusundaki belirsizlik bazılarını erteleyebilir.
White Plains, NY’de kişisel antrenör olan Glenn Stapp, potansiyel çevresel faydalar ve yakıt maliyetlerinden tasarruf nedeniyle hibrit veya tamamen elektrikli bir araba satın almak istediğini söyledi. Ancak 2014 Toyota Corolla’sı Conks’e kadar piyasada olmayacak.
“Araba sahibi olma konusundaki politikam, onları artık kullanılamaz hale gelene kadar kullanmaktır” dedi. Birkaç yıl olmayacak; Corolla’sı sürüldü ve 100.000 milin altında çalışıyor.
Pazarın Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Porsche ve Lucid Motors gibi markaları içeren bir segmenti olan yüksek fiyatlı lüks modellerin satışları özellikle yavaşladı. Bu arabaların çoğunun maliyeti 75.000 ila 160.000 ABD Doları arasındadır.
Dublin’de dokuz yeni otomobil bayisinin sahibi olan Rickard Automotive’in başkanı Rick Rickard, “EV’ler hakkında çok fazla yutturmaca olduğunu düşünüyorum ve insanlar araştırmalarını yaptılar ve bunların birinci sınıf araçlar olduğunu ve ucuz olmadıklarını anladılar” dedi. Ohio “Ve biraz geri çekilme var.”
Bay F-150 Lightning Platinum kamyonu, iki aydan uzun bir süredir ailesinin Ford bayisinde 92.000$’a satılıyor. Richard dedi. “Bir yıl önce olsaydı, şimdiye satılırdı” dedi.
Alıcı bulmakta zorlanan bir diğer elektrikli araç grubu, Başkan Biden’ın iddialı iklim değişikliği yasası, Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında 7.500 dolarlık bir federal vergi kredisi almaya hak kazanan bir grup. Kredi yalnızca Kuzey Amerika’da üretilen otomobiller için geçerlidir ve o bölgeden veya ABD ticari ortaklarından alınan akü malzemelerinin belirli bir yüzdesini içerir.
Bu kısıtlamalara ek olarak, elektrikli sedanlar 55.000 $ veya daha düşük bir fiyata satılmalı ve SUV’ler, kamyonetler ve minibüsler 80.000 $ veya daha düşük bir fiyata satılmalıdır.
Ford’un Lightning kamyonlarını satın almak, alıcıları 7.500 $’lık bir kredi için uygun hale getiriyor ve şirket önümüzdeki aylarda daha fazla kamyonet satmayı planlıyor. Şirket, montaj hattını yenilemek ve üretimi artırmak için bu yıl üretimi geçici olarak durdurdu. Şirket, sonbahara kadar Detroit yakınlarındaki Rouge Elektrikli Araç Merkezi’nin yılda 150.000 Lightning üreterek mevcut üretim kapasitesini üç katına çıkarmasını bekliyor.
Şirketin fiyatları düşürme kararının elektrikli araç işinde artan rekabetle de ilgisi olabilir. Tesla Cumartesi günü, çok geciken Cybertruck kamyonetinin üretimine başladığını ve General Motors’un yakında Chevrolet Silverado kamyonunun elektrikli bir versiyonunu sunmaya başlayacağını söyledi.
Ford, Lightning’in üretimine 2022 baharında başladı ve pilleri için artan hammadde maliyetlerini gerekçe göstererek fiyatı birkaç kez toplamda 20.000 $ artırdı. O zamanlar talep, Ford’un üretimini geride bırakmıştı ve bazı bayiler, şirketin önerdiği perakende satış fiyatından binlerce dolar daha fazla talep ediyorlardı.
Otomobil üreticisinin elektrikli araç bölümünün müşteri sorumlusu Marin Gajaja, “F-150 Lightning’in piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, hızla artan malzeme maliyetleri, tedarik kısıtlamaları ve diğer faktörler, Ford ve müşterilerimiz için bir EV kamyonunun fiyatını yükseltti” dedi. Bir açıklamada. “Düşük fiyatlara erişimi iyileştirmek ve müşterilerimizin bekleme sürelerini azaltmak için arka planda sürekli çalışıyoruz.”
Şirketin fiyatları düşürme kararı, Pazartesi günü hisse fiyatını yüzde 6 düşürerek Ford’un kârına zarar vereceğinden korkan yatırımcıları endişelendirdi.
Ford, F-150 Lightning’in Pro modelinin şimdi 9.979 $ indirimle 49.995 $ olduğunu söyledi. Uzatılmış bataryaya sahip XLT 312A modeli 8.879 $’dan 69.995 $’a düşürüldü. Sınıfının en iyisi Platinum Extended modeli 91.995$ veya geçen haftaki fiyatından 6.079$ daha ucuza satılacak.
Fiyat indirimlerinin bir sonucu olarak, Lightning modellerinin çoğu 80.000 $’dan daha ucuza mal oldu ve bu da onları 7.500 $’lık bir federal vergi kredisi için uygun hale getirdi.
