[1/3] Toyota logosunun bir dosya fotoğrafı. /Fotoğraf 5 Nisan 2023’te New York, ABD’de çekildi/REUTERS/Andrew Kelly
TOKYO, 10 Mayıs (Reuters) – Toyota Motor Corp (7203.T) Çarşamba günü yaptığı açıklamada, küresel yavaşlamanın ortasında saf elektrikli araç (EV) satışlarında beş kat artışla faaliyet karının bu mali yılda %10 artmasını beklediğini söyledi. Cips kıtlığı tedarik zincirini bozar.
Büyüme planı, geçen ay kurulan yeni CEO Koji Sato tarafından açıklandı ve Japon şirketin elektrifikasyon için daha agresif bir hamlesini işaret ediyor. .
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi, lüks Lexus markasının EV pil satışlarının Mart 2024’e kadar dünya çapında 202.000’e ulaşmasını bekliyor – geçen yılki 38.000 birimin beş katından fazla.
Toyota’nın bu iş yılı faaliyet karı, analistlerin ortalama 3.02 trilyon yen tahminiyle uyumlu olarak 3.0 trilyon yen’e (22.2 milyar $) yükselecek.
Bu hedef, Refinitiv verilerine göre 10 analist tarafından tahmin edilen 553,46 milyar yen olan ortalama karı kolayca geride bırakarak, Mart ayına kadar olan mali dördüncü çeyrek faaliyet karının üçte bir oranında artarak 626,9 milyar yen’e yükselmesinin ardından geldi.
Toyota’nın stratejisi, BYD Co Ltd ( 002594.SZ ) gibi hızlı hareket eden yerel markaların bataryalı EV’lerle agresif bir şekilde hareket ederek yerleşik yabancı markaların hakimiyetini baltaladığı dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de baskı altına girdi.
Ancak Sato, Çin’de tamamen pille çalışan araçlara yönelik talebin pazarda yeni bir talebi temsil ettiğini ve hibrit araçlara yönelik talepten farklı olduğunu söyledi.
Her iki tarafta da çalışmak istiyoruz” dedi.
Kâr hedefine, denizaşırı satışların değerini artıran zayıf yen ve yükselen emtia fiyatlarının etkisinden çok daha yüksek üretim hacimleri yardımcı oldu. Bu yılın Mart ayında sona eren mali yıl için gelir, zayıf yen’in etkisini yansıtarak 37.15 trilyon yen rekor seviyeye ulaştı.
Toyota hisseleri, kazanç açıklaması öncesinde neredeyse düzdü, %2,5’e kadar yükseldikten sonra hemen yükseldi ve %0,8’de kapandı.
EV ivmesi
Sektör lideri Tesla’nın (TSLA.O) hala küçük bir parçası olan yeni EV satış hedefi, Toyota’nın akülü EV’lerini geçen mali yıldaki toplam araç satışlarının sadece %0,4’ünden, toplam satış hacminin yaklaşık %2’sine çıkaracak.
Toyota yaptığı açıklamada, “Yarı iletken tedariğindeki iyileşme gibi faktörler nedeniyle tüm bölgelerde (genel) satış hacminde artış ve üretim hacminde 10,1 milyon (araç) artış bekliyoruz” dedi. Bu, bir önceki yıla göre %11’lik bir üretim artışı anlamına geliyor.
Yeni Çinli otomobil üreticilerini ve Tesla’yı geride bırakarak EV endüstrisindeki oyununu yükseltmek isteyen Toyota, 2026 yılına kadar 10 yeni pille çalışan aracı piyasaya süreceğini ve yıllık 1,5 milyon EV satışını hedefleyeceğini söyledi.
Sato, Toyota’nın kompakt ticari araçlardan lüks araçlara uzanan ve özellikle ABD ve Çin’e odaklanan yeni modellerle farklı bölgeler için “uyarlanmış” çözümler sağlama çabasını hızlandıracağını söyledi.
BEV fabrikası olarak adlandırılan yeni nesil pil EV’lerine odaklanmak için daha önce duyurulan özel birimin araç şasisi, elektronik aksam ve yazılıma odaklanan üç katı olacağını söyledi.
Şirket, Japonya’da kurulan ZEV fabrikası olarak bilinen sıfır emisyonlu araç tasarım birimini ortadan kaldırmaya karar verdi.
Toyota, dünyanın en çok satan otomobil üreticisi tacını korumayı başarırken, yan kuruluşu Daihatsu’daki güvenlik testi sorunları ve yeşil yatırımcıların baskısı dahil olmak üzere bir dizi zorlukla karşı karşıya.
(1 $ = 135.0500 yen)
Daniel Lussink’in bildirdiği; Kenneth Maxwell’in düzenlemesi
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
